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13 Aug 2018

MERCEDES.BENZ, CADA VEZ MÁS CERCA DEL AUTOBÚS AUTÓNOMO

MERCEDES.BENZ, CADA VEZ MÁS CERCA DEL AUTOBÚS AUTÓNOMO Los expertos en autobuses, Mercedes-Benz, presentaron en Brasil el avanzado piloto automático adaptativo – ACC, ya disponible para los chasis interurbanos O 500 RS y RSD. Con esto, la marca anticipa una tecnología de seguridad y confort que estaría presente en el autobús autónomo del futuro, cuando éste llegue a Latinoamérica.

Por medio de sensores en el frontal del bus, el piloto automático adaptativo de Mercedes-Benz ayuda al conductor a mantener el autobús en una distancia segura con relación al vehículo que va adelante. Si el conductor no reacciona, el sistema entra en acción, frenando o acelerando automáticamente para evitar el impacto. El ACC se desactiva a una velocidad menor que 15 km/h. Independientemente de su activación, el conductor tiene total autonomía para acelerar o frenar, bastando para eso usar los pedales. Es decir, el conductor tiene siempre el dominio del vehículo. 

Este equipo va más allá que un piloto automático convencional, que mantiene una velocidad constante del vehículo conforme determinado por el conductor, proporcionando más seguridad y disminución del stress del conductor.


“El piloto automático adaptativo reduce el riesgo de accidentes, trayendo más seguridad a los pasajeros, los conductores y los otros vehículos de la vía”, resalta Walter Barbosa, director de Ventas y Marketing de Autobús de Mercedes-Benz do Brasil. “Gracias a la actuación de sensores, este avanzado sistema identifica los vehículos al frente hasta 200 metros, inclusive en una situación de neblina, ventaja muy importante en las estaciones frías del año, aumentando la seguridad y confort en las carreteras. Además de esto, por el hecho de actuar automáticamente, el ACC alivia el stress del conductor, que se puede concentrar más en la conducción y en el tráfico”. 

“La introducción del ACC en la línea interurbana O 500 representa un importante paso de nuestra Empresa en el rumbo del autobús autónomo con los sistemas activos de seguridad en Brasil. Esto también ocurrió con el sistema de frenado de emergencia AEBS, disponible para modelos O 500”, afirma Walter Barbosa. “Así estamos anticipando tecnologías ya presentes en el innovador Future Bus Mercedes-Benz en Europa, que demostró su eficiencia y fiabilidad en tramos de circuito cerrado de BRT en Holanda. Es decir, sensores, cámaras, sistema de navegación GPS controlado por satélite y conectividad, elementos del Future Bus, naturalmente serán la referencia para el desarrollo y operación de nuestro futuro autobús autónomo aquí en Brasil. Tenemos conocimiento y amplia experiencia para eso”.


 


El piloto automático adaptativo de Mercedes-Benz es indicado para medianas y largas distancias interurbanas, especialmente para aquellas caracterizadas por rectas muy largas y declives acentuados, muy comunes en Brasil y en América Latina. También es ideal para tramos de sierra, con muchas curvas y neblina, por el hecho de identificar los vehículos al frente y automáticamente, frenar o acelerar, conforme la situación.


“Con la introducción del ACC, los autobuses interurbanos O 500 pasan a ofrecer 14 ítems de seguridad, quedando a criterio del cliente elegir el paquete más adecuado a sus demandas y operaciones de transporte”, dice Walter Barbosa. “Así como miran con atención para el desempeño, consumo de combustible y costo operacional, las empresas de autobuses valorizan cada vez más los ítems de tecnología, confort y seguridad, buscando ofrecer un servicio de calidad a los pasajeros y que garantice su satisfacción y fidelidad. Nuestros autobuses O 500 contribuyen cada vez más con esto, especialmente por la amplia y completa oferta de ítems de seguridad”.