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15 Mar 2018

AVANZAN LAS PRUEBAS DE LOS BUSES ELECTRICOS YUTONG DE TRANSANTIAGO

AVANZAN LAS PRUEBAS DE LOS BUSES ELECTRICOS YUTONG DE TRANSANTIAGO El público entrega excelentes comentarios del nuevo bus eléctrico en Transantiago por sus prestaciones y por ofrecer conexión WIFI. En su período de prueba ha superado las expectativas de los pasajeros y se comprobó que tiene la autonomía suficiente que requiere el transporte en la ciudad.

Este verano, el bus eléctrico ZK-6128 de la firma china Yutong se ha lucido entre los usuarios de Transantiago en una etapa de prueba junto a la empresa operadora del Transantiago Vule. A juicio de la empresa, el balance ha sido muy positivo, incluso el Ministerio de Transporte y los usuarios han destacado las ventajas de este bus, como el aire acondicionado, el WiFi y los puertos USB.

"Durante su funcionamiento en los últimos meses, la gente ha valorado la experiencia de viaje y el Yutong ZK 6128 ha sido el mejor valorado de todos, porque pone la tecnología al servicio de las personas. Además, ya se comprobó que tiene la autonomía suficiente y que en funcionamiento ofrece un mejor consumo que un bus diésel, ya que tiene un valor de $70 por kilómetro recorrido", indica Cristián Pérez, gerente División Buses del Grupo Gildemeister.

Por lo mismo, "con la introducción del ZK 6128, Gildemeister y Yutong se ponen a la vanguardia de lo que son las nuevas tecnologías para contribuir a la descontaminación de la ciudad. Asimismo, pudimos comprobar en condiciones reales de uso el perfecto funcionamiento de nuestro bus, el que además ofrece el mejor desempeño en términos de performance y posventa". 

El bus eléctrico ZK 6128 se caracteriza por tener 12 metros de largo, 2,55 metros de ancho y 2,2 metros de altura interior, con una distancia entre ejes de 5.875 mm. Este tamaño le permite ofrecer una capacidad total de 85 pasajeros, 27 sentados y 58 de pie, además de moverse sin problemas por las estrechas calles de la ciudad.
Para movilizarse, el ZK 6128 integra un motor de 215 KW, con un torque de 1.200 NM, y un pack de 12 baterías que almacenan 324 KW/hr., que le permite desplazarse de manera silenciosa y limpia. Con el actual sistema de cargadores externos, estas baterías de litio y fosfato pueden ser recargadas en dos horas. y tienen una garantía extendida de ocho años. 

En cuanto a su cargador, este es el más potente dentro de la oferta de cargadores en el mercado, gracias a sus 150 Kw/hr. Todo esto le permite al ZK 6128 tener una autonomía eléctrica de 320 kilómetros, dependiendo del uso.

El bus incorpora piso bajo, asientos acolchados, un área de silla de ruedas, radio AM/FM, aire acondicionado, calefacción para el conductor, amplios espacios para el tránsito en su interior, WiFi, puertos USB en todos sus asientos, cámaras de control de pasajeros para combatir la evasión, sistema de arrodillamiento y plataforma de acceso a personas con movilidad reducida, entre otros elementos. 

Yutong no solo está a la vanguardia en la masificación de buses eléctricos, también "está trabajando de manera paralela en el desarrollo de buses impulsados por hidrógeno. Lo que sería una nueva alternativa para incorporar en las futuras licitaciones del Transantiago", manifiesta Cristián Pérez. 

Por otro lado, están trabajando en los requerimientos de empresas mineras que buscan vehículos de transporte propulsados por energías limpias. "Esto quiere decir que ya no solo estamos pensando en el transporte público, sino que también en el privado. Lo que significa tener buses más pequeños de 7, 10 o 12 metros. Actualmente, hay un porcentaje muy alto de mineras que están pidiendo buses eléctricos para el transporte de personas", señala el ejecutivo.

Es así como ya están trabajando con algunas compañías mineras para desarrollar productos hechos a la medida para cada una de ellas, según sean sus necesidades. Para contar con una base de técnicos capacitados para estas nuevas tecnologías, "hemos enviado técnicos e ingenieros chilenos a China para que se capaciten en todo lo que es la tecnología de buses eléctricos y electromovilidad, anticipándonos de esta manera a la futura demanda para lo que es transporte urbano y privado". 



Con más de 50 años de experiencia en la fabricación de buses y una capacidad de producción por sobre las 80.000 unidades anuales, a inicios del 2012 aterrizó en Chile la marca de buses Yutong, que es representada por Gildemeister.

Sus modelos van desde los 6 a los 25 metros de largo, diseñados y producidos con la más moderna y sofisticada tecnología disponible en el mundo, logrando los más altos estándares de seguridad, confort y economía. En Chile, se tiene disponible un line-up de productos que va desde los 7 hasta 14 metros, de un piso, piso y medio y dos pisos, con motorizaciones de acuerdo a la necesidad de los clientes.

En su casa matriz, ubicada en Zhengzhou, en la provincia de Henan, China, se reúne un sofisticado equipo de desarrollo vehicular que cuenta con sus propios centros de investigación y diseño, centros de capacitación, centros de distribución y logística, entre otros, sumando un total de 2,4 millones de metros cuadrados en instalaciones y plantas productivas. (Mercurio)