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13 Mar 2018

ESTRENO MUNDIAL DEL NUEVO MAN LION´S CITY

ESTRENO MUNDIAL DEL NUEVO MAN LION´S CITY Este nuevo autobús podrá verse en Munich, los próximos días 15 y el 16 de marzo de 2018 en los MAN BusDays También expondrán gama completa de vehículos MAN y NEOPLAN, entre los que estarán el nuevo autobús y también un amplio abanico de servicios diseñados por la marca para ofrecer soluciones reales al transporte de viajeros por carretera.

La nueva generación de MAN Lion’s City es un autobús urbano completamente rediseñado. Sus novedades técnicas indican el esfuerzo que la marca realiza para unificar eficacia, comodidad y ergonomía.


Entre los nuevos equipamientos que encontraremos en el nuevo urbano de MAN está la cadena cinemática totalmente nueva con el MAN EfficientHybrid, la suspensión individual en el eje delantero y una nueva tecnología de amortiguadores de serie, las funciones de iluminación en LED o el nuevo compartimento interior modular. A todo se suma más ergonomía y seguridad para el conductor.


 


Nuevo motor D15 + MAN EfficientHybrid 


El nuevo motor ligero D1556 LOH, que ya cumple la norma sobre gases de escape Euro 6d aplicable a partir del 1 de septiembre de 2019, contribuye a la rentabilidad del vehículo. La novedad es que ya solo se utiliza la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction: reducción catalítica selectiva) en combinación con el sistema de filtro MAN CRT (filtro de regeneración continua), pudiéndose prescindir de la recirculación de gases de escape. El motor de 9 litros de alta eficiencia está disponible en los niveles de potencia de 280, 330 y 360 CV, por lo que es ideal para cubrir los campos de aplicación típicos de los autobuses urbanos.


Opcionalmente, el nuevo motor D15 se puede completar con el módulo MAN EfficientHybrid, un sistema que contribuye en gran medida a reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta un 16 %. Además, la función de arranque-parada de serie del MAN EfficientHybrid proporciona unas fases de parada silenciosas en los semáforos y en las paradas. El núcleo del sistema es el alternador de arranque del cigüeñal, una máquina eléctrica que transforma energía mecánica en eléctrica durante el frenado. La energía recuperada se almacena en un módulo de supercondensadores en el techo del vehículo, mucho más ligero y compacto que una batería con una capacidad similar. La energía almacenada en el módulo de supercondensadores asegura la alimentación de la red de a bordo independientemente del accionamiento, lo cual no solo descarga el motor diésel, sino que además permite apagar el motor cuando el vehículo está parado. Mediante la inversión del modo de funcionamiento del alternador de arranque del cigüeñal, el motor D15 de MAN se puede volver a arrancar en unos instantes y ayudarse con la función de Boost al acelerar a continuación. (


Nuevo motor D15 + MAN EfficientHybrid 
El nuevo motor ligero D1556 LOH, que ya cumple la norma sobre gases de escape Euro 6d aplicable a partir del 1 de septiembre de 2019, contribuye a la rentabilidad del vehículo. La novedad es que ya solo se utiliza la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction: reducción catalítica selectiva) en combinación con el sistema de filtro MAN CRT (filtro de regeneración continua), pudiéndose prescindir de la recirculación de gases de escape. El motor de 9 litros de alta eficiencia está disponible en los niveles de potencia de 280, 330 y 360 CV, por lo que es ideal para cubrir los campos de aplicación típicos de los autobuses urbanos.


Opcionalmente, el nuevo motor D15 se puede completar con el módulo MAN EfficientHybrid, un sistema que contribuye en gran medida a reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta un 16 %. Además, la función de arranque-parada de serie del MAN EfficientHybrid proporciona unas fases de parada silenciosas en los semáforos y en las paradas. El núcleo del sistema es el alternador de arranque del cigüeñal, una máquina eléctrica que transforma energía mecánica en eléctrica durante el frenado. La energía recuperada se almacena en un módulo de supercondensadores en el techo del vehículo, mucho más ligero y compacto que una batería con una capacidad similar. La energía almacenada en el módulo de supercondensadores asegura la alimentación de la red de a bordo independientemente del accionamiento, lo cual no solo descarga el motor diésel, sino que además permite apagar el motor cuando el vehículo está parado. Mediante la inversión del modo de funcionamiento del alternador de arranque del cigüeñal, el motor D15 de MAN se puede volver a arrancar en unos instantes y ayudarse con la función de Boost al acelerar a continuación.


NEOPLAN Cityliner con lujosa modificación
En la exhibición habrá un espectacular NEOPLAN Cityliner decorado en su exterior con los llamativos adhesivos como continuación del proyecto «Moving Art» del grupo de artistas de Berlín Klebebande.  Pero la mayor sorpresa está en su interior, ya que el Bus Modification Center de MAN ha realizado una lujosa modernización. En el amplio salón trasero todos los pasajeros se sienten VIP. Los alimentos adecuados se pueden preparar en la cocina, equipada con horno de aire caliente, frigorífico, lavavajillas y compartimento de mantenimiento del calor. (Viajeros)